施工電梯運(yùn)行時(shí)為什么有噪音？
發(fā)布時(shí)間：2021.04.08來源：豐海起重瀏覽次數(shù)：736次
噪音污染盡管對(duì)咱們的身體影響不太大，可是對(duì)于咱們精神上的影響非常大，然后也會(huì)影響到咱們的身體健康。過大的噪音會(huì)嚴(yán)重影響人們的身體健康，假如施工人員長期處于噪音大的環(huán)境中，簡單出現(xiàn)頭暈、頭痛、注意力不集中等癥狀，在工作中是非常危險(xiǎn)的。那么施工電梯運(yùn)行中噪音是怎么發(fā)生的呢?
原因：
1.施工升降機(jī)的傳動(dòng)組織：
A.傳動(dòng)板與傳動(dòng)框之間的空隙不均。傳動(dòng)板上的滾輪與傳動(dòng)板中心的距離應(yīng)堅(jiān)持一致，傳動(dòng)板與傳動(dòng)框之間理論空隙應(yīng)該在2mm左右，若傳動(dòng)板偏向一邊，則會(huì)導(dǎo)致齒輪與齒條咬合空隙過大或過小，傳動(dòng)小車上的齒輪與齒條的理論咬合空隙應(yīng)該在2mm，即齒輪與齒條咬合度應(yīng)該在90%以上，超出或低于這個(gè)數(shù)值(百分比)，則會(huì)加快齒輪和齒條的磨損，也會(huì)損壞與齒輪箱連接的減速機(jī)，并在電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生噪音。
B.傳動(dòng)板的兩個(gè)大面應(yīng)該平行于減速機(jī)與傳動(dòng)板接觸的平面，若不平行，齒輪與齒條則不會(huì)平行，而且咬合度會(huì)達(dá)不到90%，電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)對(duì)齒輪，齒條，減速機(jī)形成損壞。
2.施工升降機(jī)的變頻器：
A.變頻器載波頻率設(shè)置太低?？梢郧‘?dāng)把載波頻率設(shè)置高些，但這時(shí)又會(huì)帶來一些問題，假如載波頻率調(diào)得太高，又會(huì)對(duì)其它設(shè)備形成干擾，因此要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況設(shè)置載波頻率。
B.電機(jī)共振。有時(shí)，電機(jī)在運(yùn)行時(shí)的某一頻段會(huì)發(fā)生機(jī)械共振。這時(shí)可以利用變頻器的跳頻設(shè)置方法。一般變頻器都有“跳頻”設(shè)置，其作用是：設(shè)置電機(jī)共振的頻率，當(dāng)變頻器運(yùn)行到此頻段時(shí)，跳過此段頻率，避免電機(jī)發(fā)生共振。
C.電機(jī)帶負(fù)載才能下降。有時(shí)電機(jī)長期使用后，或電機(jī)質(zhì)量不好，帶負(fù)載才能會(huì)下降。這里電機(jī)的噪音也會(huì)比正常時(shí)大。
D.變頻器高次諧波大。變頻器高次諧波成份大時(shí)，簡單形成電機(jī)轟動(dòng)增大，轉(zhuǎn)速發(fā)生顫動(dòng)、不穩(wěn)定，而且增大電機(jī)噪音。這里加裝輸入和輸出電抗器。
箱體顫動(dòng)：
原因：
箱體外側(cè)滾輪不在同一平面上(滾輪軸尾側(cè)需要與箱體主梁側(cè)面堅(jiān)持筆直，且各滾輪軸之間相互平行)，若不能堅(jiān)持筆直，則會(huì)形成不同滾輪受力不均，且與規(guī)范節(jié)接觸面大小不同，在電梯運(yùn)行時(shí)，與規(guī)范節(jié)接觸面小的滾輪和與規(guī)范節(jié)接觸面大的滾輪受力不一樣，進(jìn)而使箱體發(fā)生顫動(dòng)(箱體是依靠滾輪在規(guī)范節(jié)上滑行，就像爆胎的小轎車在平整的路上跋涉時(shí)，車體肯定會(huì)發(fā)生晃動(dòng))，時(shí)間久了就會(huì)形成箱體表里部件的損壞，然后影響人身安全。
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